In unserem Flugverein ist Wolfgang Kaluasek Finanzreferent und auch gleichzeitig als Motorflugreferent der Hauptansprechpartner für den Bereich Motorflug.
Als aktiver Motorflieger steht er euch für alle Fragen rund um die Motorfliegerei zur Verfügung!
| 2011 | Ankauf der KATANA DV20. Am 19. April 2011 wurde die neue Motormaschine von Gmunden nach LOGO überstellt. |
| 2009 | Die D-EHJO wird nach Bonn - Hangelar verkauft. |
| 2005 | Ankauf der Tobago TB10 Professional. Am 7.09.2005 wurde das neue Vereinsflugzeug mit dem Kennzeichen D-EHJO nach LOGO überstellt und steht den Vereinspiloten zur Verfügung! |
| 2004 | Mitte des Jahres auf Grund extrem niedriger Stundenauslastung musste das Flugzeug wieder verkauft werden (€ 110.000.- = S 1,513.000.-). Nach Abzug der Schulden liegen € 70.000.- angelegt auf der Bank und ist für den Motorflug bis Ende 2005 gesichert. |
| 2003 | Neuer Fachwart Motorflug Ch. Wulz; Verkauf der Archer (S 560.000.-), Ankauf der Zlin OE-KGP (S 1,180.000.-) |
| 1999 | Neuer Fachwart Motorflug R. Rojer |
| 1991 | Bis 1991 war J. Wulz für die Motormaschine(n) verantwortlich; ab diesem Zeitpunkt A. Seebacher |
| 1987 | OE-DNM wurde an die Schule verkauft (S 400.000.-) und die OE-DVF PA 28 angekauft (S 800.000.-) |
| 1983 | Die OE-DNW wird nach Zell/See verkauft; sie galt als Schleppmaschine des Clubs, um den Erlös wurde ein SF (Ventus) angekauft |
| 1982 | Durch die Fusionierung der Clubs Wörschach und Niederöblarn geht die Remorquer OE-DNM in den Besitz des Clubs über (Initiatoren: J. Wulz (Schriftführer bei USFC Wörschach und Niederöblarn) und W. Tuttinger (Kassier Niederöblarn). Damit ist auch die Sektion Motorflug geboren. Über den Verkauf der DNW wird gesprochen |
| 1981 | Ankauf der OE-DNW unter Abrechnung der bezahlten Minutengebühren |
| 1987 | Husky rollt in Aigen in einen Flakbunker (J. Wulz). Hr. Merkel stellt gegen Minutenabrechnung die Remorquer OE-DNW zur Verfügung. Die Husky (Versicherungsschaden) wird an die Werft Krems verkauft |
| 1976 | Ankauf der „Bagle Husky“ OE-DEW 4sitzig |
| 1975 | 1975 Absturz der „Meteor“ (OE-ABT) durch Überziehen des geschleppten Segelflugzeuges (Ka6), als Überbrückung stand die Piper L18 vom HSV zur Verfügung |
Im Oktober 2009 fand der Ausflug der USFC Motorflieger statt. Abflugbereit waren Albert mit seiner Andrea auf DA 40 und Christian und Jörg auf Dynamic. Nachdem sich der Nebel gehoben hatte flogen wir (teils in enger Formation) bei schönem Wetter direkt nach Ried. Nach hervorragendem Essen und dabei angeregter Diskussion über die Zukunft unserer Motorfliegerei ging’s wieder zurück nach NÖ.
Im Oktober 2006 starteten die Motorpiloten des USFCW zu einer Saisonabschlusstour mit insgesamt 3 Motorflugzeugen. Als erster Flugplatz wurde St. Johann in Tirol angesteuert. Der Flugplatz Zell am See war beim Vorbeiflug zu diesem Zeitpunkt noch vom Nebel "verschlungen". Nach einem gemütlichen Mittagessen flog die Gruppe weiter nach Zell um Walcher Hannes einen Besuch abzustatten. Anschließend ging es wieder zurück zur "Homebase" Niederöblarn!
Im Dezember 2005 starteten Christian Wulz und Albert Edlinger mit der TB10 zu einer Wintertour nach Graz. Bei "eisigen" Temperaturen am Flugplatzplatz Niederöblarn und der erfolgreichen Flugplanaufgabe startete die Tour über Trieben - Gleinalm nach Graz. Der Anflug am Flughafen Graz erfolgte mit einem simulierten ILS-Approach. Nach einem 2 stündigen Aufenthalt am Flughafen Graz erfolgte der Heimflug nach Niederöblarn!
In diesem Bereich findet ihr nützliche Handbücher zum Download und zum Nachlesen!